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編輯：中煤集團 發布時間： 瀏覽：
1、由于車輪在運行和錯車彎道上行駛的速度較高，軸組件需承受較大的軸向力交變載荷的作用力，力經由二軸承外套作用在用3條螺拴緊固的三瓣形擋蓋上，而這3條螺栓的緊固扭矩常常不夠均勻，規定的額定扭矩值也常被忽視，因此在實際使用中螺栓投易松動，軸承的游隙得不到保證，從而降低了軸承的可靠性和使用壽命，甚至可能發生甩輪的重大事故。
2、焊接在軸上的擋卡鋼板是為了防止軸的轉動，但由于結構不合理，致使車輪軸與箕斗支座發生滑動和擺動，引起軸和支座嚴重磨損，而且擋卡受力狀態不好，很容易發生開焊和變形。
3、車輪與鋼軌的接觸面因硬度不足，耐磨性差，造成車輪磨損快，使用壽命很短，幾個月就得補焊修理或更換新輪，嚴重影響了礦井的正常生產。
