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編輯：中煤集團 發布時間： 瀏覽：
使用固定式礦車，由于使用的礦車多，不僅維修費用大，還往往由于維修量大，而造成失修現象。使用固定式礦車運輸，在裝、運、卸過程中，占用大量輔助人員,一個年產300萬噸的礦井，大巷運輸占用的人員比使用膠帶運輸機運輸要多1-3倍。固定式礦車運輸還有調度復雜和運輸事故多的缺點，往往由于運輸事故影響回采工作面的生產。使用固定式礦車運輸,當礦井一個水平的日產量超過7000~8000噸時，井底車場需增加一套翻車設備，因而增加了車場的線路和調車的復雜性。鑒于上述情況，固定式礦車運輸已不能適應特大型礦井和綜機連續生產的要求,應逐步由其他運輸方式代替。
對于年產45萬噸以下的中小型礦井，采用一噸固定式礦車運輸，既可以保證一定的運輸能力,又可以做到施工、生產軌距一致，減少輔助車輛的類型。一噸固定式礦車又與中小型礦井多采用串車或罐籠提升方式相適應，因此對年產45萬噸以下的中小型礦井是一種較合理的運輸方式。
過去在大、中型礦井中,多采用三噸固定式礦車,在技術上和經濟上都不夠理想,在新井設計和老礦的改擴建中,應逐步用三噸和五噸底卸式礦車代替。
