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研究礦車對(duì)礦井運(yùn)輸有什么重要意義？

編輯：中煤集團(tuán) 發(fā)布時(shí)間：2014-12-13 瀏覽：5141

將地下采掘出的有用礦物、廢石等由工作地運(yùn)送到地面的卸載站、或?qū)⒐ぷ魅藛T、設(shè)備運(yùn)輸?shù)街付üぷ鞯孛娴倪\(yùn)入與運(yùn)出的各種運(yùn)輸形式, 都屬于礦井運(yùn)輸或提升。

在礦山開采中, 礦井運(yùn)輸具有重要的作用, 是企業(yè)的主要生產(chǎn)過程之一。在運(yùn)輸過程中, 采用了大量的機(jī)械設(shè)備，從采掘工作到井底車場(chǎng), 組成了多環(huán)節(jié)的運(yùn)輸系統(tǒng), 使整個(gè)運(yùn)輸過程復(fù)雜化, 并需要相當(dāng)多的勞動(dòng)力。因而, 如何采用合理、安全的運(yùn)輸方式是礦山運(yùn)行可靠的重要保證, 對(duì)礦山生產(chǎn)!技術(shù)及總體指標(biāo)具有重大影響。

礦井運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：運(yùn)輸量大、種類多、巷道狹小、運(yùn)送距離不定、線路復(fù)雜多變!作業(yè)工況繁雜、維護(hù)檢修困難、安全要求高。

礦井運(yùn)輸一般采用軌道運(yùn)輸和膠帶運(yùn)輸。軌道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：在運(yùn)輸過程中，由于不同井中線路的變化和運(yùn)輸線路彎曲的條件下, 軌道運(yùn)輸時(shí)其傾角不受限制,能充分適應(yīng)礦井的實(shí)際工況。上述特點(diǎn)在水平巷道中體現(xiàn)的更為顯著, 在水平巷道中, 現(xiàn)在基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。從應(yīng)用上來說, 軌道運(yùn)輸和膠帶運(yùn)輸具有同等重要的地位。由于膠帶輸送機(jī)的使用范圍與生產(chǎn)率成正比，而在運(yùn)輸區(qū)段時(shí),不能充分利用輸送機(jī)的膠帶, 并且其選擇要求是根據(jù)膠帶寬度所要求的最大張力和物料的塊度, 又膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸費(fèi)用中膠帶的折舊費(fèi)占很大比重, 所以, 從經(jīng)濟(jì)效益上來看, 生產(chǎn)效率低時(shí), 電機(jī)車運(yùn)輸所需要的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于膠帶輸送機(jī)。

從以上的分析比對(duì)中, 我們可以得出, 在水平巷道中, 電機(jī)車運(yùn)輸和軌道運(yùn)輸都扮演著重要的角色, 它有膠帶運(yùn)輸所不具有的優(yōu)勢(shì)。而完善和改進(jìn)軌道運(yùn)輸, 當(dāng)前主要有兩個(gè)方面可以進(jìn)行研究：一是提高機(jī)車運(yùn)輸效率；二是改善運(yùn)輸環(huán)節(jié)過程中相關(guān)的工作。

改進(jìn)機(jī)車運(yùn)輸?shù)闹饕芯糠较蚴遣捎么笕莘e礦車和重型機(jī)車, 這樣可以有效地提高礦車的使用效率。而這種要求必然帶來軌道質(zhì)量的進(jìn)一步提高。對(duì)于目前所采用的曲軌側(cè)卸式礦車來說, 在軌道及卸載曲軌方面都需要更高的要求, 它不但要有很高的曲軌強(qiáng)度, 并且對(duì)于卸載來說還需要更好的卸載曲線。在工程實(shí)踐中，其礦車毀壞主要與卸載曲軌的曲線形狀有關(guān)，而這種毀壞造成的損失也是巨大的，也影響了礦山開采的生產(chǎn)效率。