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出于連續裝礦的要求,底側卸式礦車縱斷面為倒梯形,即兩端呈懸臂結構。在4m3底側卸式礦車的設計時。碰頭緩沖基座的加強筋只伸到了車箱兩端懸出部分的一半;此外,車箱四角的結構比較薄弱,在使用過程中車箱四角開裂的情況時有發生。
針對此問題,可以對礦車進行以下方面的改進:
1、將緩沖基座加強筋一直伸到車箱懸出的最上端。
2、在保證礦車彎道運行時,兩礦車首尾不致相碰的條件下,將車箱首尾側的加強型鋼盡量向車箱兩側設置,以加強車箱四角的強度。
3、車箱內側四角的加強角鋼厚度加厚至礦車壁板的厚度。