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      底側卸式礦車車箱底架結構和材質?怎樣改進?

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      4m3底側卸式礦車的車箱及車底架材料為Q235A,其耐磨性、耐蝕性及耐沖擊性均較差,尤其是車底架,在使用過程中經常發生變形,返修率很高,使用壽命短。據此,在10m3底側卸式礦車的設計中,車箱及車底架材料均采用16Mn鋼,結構也做了相應改進。與Q235A鋼相比,16Mn鋼強度提高50%,耐大氣腐蝕性提高了20-38%,低溫沖擊韌性也較優越,且價格不貴。也有廠家使用QJ50和QJ70稀土鋼板用于礦車底架覆蓋板上,使用效果很好,使用壽命比16Mn鋼提高1.5-2倍,但這種鋼材價格較貴,對礦車耐磨性要求較高的礦山是適用的;此外,車底板也可以堆焊耐磨焊條以提高其耐磨性。在車底架結構設計上,通過采用兩根箱形縱向主梁與橫向車輪支撐梁組成剛性框架結構,使其強度大大增強,減少變形,不但減少維修量,而且延長了礦車的使用壽命。

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