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機尾溜槽裝置對TD75型通用固定皮帶輸送機的負面影響？

編輯：中煤集團發布時間：2014-12-17 瀏覽：4557

1、帶式輸送機機尾擋煤皮子始終與運轉的膠帶接觸，運轉時二者之間產生滑動摩擦造成膠帶的三分之一和三分之二處磨損嚴重，這使膠帶提前達到報廢標準，減少了膠帶使用壽命。同時，也造成擋煤皮子更換頻繁，產生了大量的材料消耗。

2、當帶式輸送機機尾溜槽入料不在膠帶中央時，經常造成帶式輸送機整體跑偏，這給安全生產和設備的安全運轉帶來很大隱患。由于機尾溜槽出口比較大，加上溜槽上方的物料來源方向不同，會出現物料偏左或偏右的情況，造成膠帶整體跑偏，使設備在不安全的狀態下運行。出現這種情況時，無法利用調偏托輥調整，常用的辦法是在溜槽出口處焊接導流板，而焊接導流板需要經過觀察、焊接、再觀察、再焊接的反復試驗才能焊好合適的導流板。

3、當帶式輸送機出現生產事故停止運行時，機尾會出現淤煤，而當問題解決后重新開始啟動時，機尾溜槽及擋煤板內的淤煤使擋煤皮子和膠帶之間產生巨大的摩擦阻力，這個摩擦阻力超過了設備的負荷，進而造成設備無法正常啟動。當本級設備在運轉中突然停車而上級設備還在運轉時，就會造成本級設備的機尾溜槽及擋煤板內出現淤煤。由于溜槽內淤煤產生的壓力比較大，整個壓力都壓在擋煤皮子及機尾膠帶上，使得二者之間產生的摩擦力較大，再加上膠帶上的載荷，一般情況下都會大大超出電機的負荷，造成無法起車或出現電機保護掉電現象，如果崗位工頻繁起車還會出現電機或電器燒毀情況，進而使事故擴大。

4、擋煤皮子磨損外加膠帶跑偏會造成機尾溜槽處出現撒煤現象，輕則影響現場衛生，重則造成膠帶撕裂產生事故。由于膠帶與槽型托輥接觸而呈現彎曲狀態，其垂直投影寬度只有1070mm，在擋煤皮子完好的狀態下不會出現撒煤情況。當擋煤皮子磨損嚴重損壞到一定程度后，在膠帶跑偏達到托輥邊緣時，煤就會從擋煤皮子磨損處撒出，堆落于帶式輸送機兩側或落在下層膠帶上的煤被帶到機尾滾筒處造成膠帶跑偏，進而釀成大的生產事故。