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      阻車器
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      阻車器(S手動 Q氣動 DY電液動)

      Q氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成,氣動阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車桿置在兩個固定支座之間,連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部

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      阻車器(S手動 Q氣動 DY電液動)產品詳情

      阻車器(S手動 Q氣動 DY電液動)

      Q氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成,氣動阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車桿置在兩個固定支座之間,連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部,阻車桿呈上端小下端粗重狀,自然狀態下,其上端翹起,腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成,撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間,其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型氣動阻車器,可有效地避免人工阻車易帶來的偏差,安全可靠性高,結構簡單,安裝方便,維護簡便。
      S手動阻車器其任務是將運動中的礦車停止在某一要求的固定地點,和推車機、搖臺、安全門等設備相互配合,使操車作業達到機械化和自動化的目的。
      S手動阻車器按線路設置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位,后阻車器則用于阻止列車。
      DY電液動阻車器以液壓站為動力,液壓缸為動力執行部件,通過液壓缸的伸縮來實現擋爪的開與關。
      阻車器安裝在斜井上車場變坡點,阻車機構有前后兩套擋爪組成,兩套擋爪采用一套控系統控制來實現閉鎖:即一套抬起另一套落下,使兩套擋爪始終有一套處于阻車狀態。

      阻車器(S手動 Q氣動 DY電液動)質量檢驗報告


      阻車器(S手動 Q氣動 DY電液動)實物圖


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      阻車器(S手動 Q氣動 DY電液動)企業實力

      VR集團實景 阻車器(S手動 Q氣動 DY電液動)

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